金属撕碎机的故障诊断与处理方法

  金属撕碎机在运转过程中,会发生一些故障。操作人员应根据具体的故障现象,认真分析产生的原因,及时排除处理。下面就主轴承容易发生的故障作简要的介绍。


  A 主轴承断油


  油泵发生故障、油箱或管路漏油、管路阻塞、滤油器阻塞、油的强度过大或过小等,都可能造成金属撕碎机润滑油中断或润滑油严重不足。出现这种情况,断油保护装置(如水银接触器、油压断电器等)一般应报警和自动保护停车。但因为没有保护装置或者保护装置失灵,在断油或严重少油时,金属撕碎机不会自动停车*此时轴承温度将很快上升,着不及时检查,将发生饶瓦的重大事故。


  当发现断油时,要立即停止给矿,打开轴承上盖的观察孔盖,检查轴承温度。如果轴承尚未过热或虽有些热,但温度还不算高时可停止金属撕碎机运转,处理断油或少泊故障。


  如果发现轴承温度相当高,如手靠近中空袖颈感到发烫或发现冒烟,切忌停车,要从观察孔用人工浇油冷却,直至轴承温度恢复正常后才能停车。如果未采取降温措施就停车,不但不能避免烧瓦,而且将发生中空轴颈与袖瓦抱死的严重事故。


  B 主轴承温度过高


  主轴承温度过高可能是由于以下原因造成:


  (1)润滑油中断或油量严重不足。断油或少油的原因及处理办法与上面讨论的相同。


  (2)润滑油过稠或过稀。主轴承产生的热量除少部分由金属传导出去外,大量的是靠润滑油带走。当润滑油过稠时,流动性很差,不能及时把热量带走,引起主轴承发热。当润滑油过时,不能形成液体摩擦的油膜,金屑直接摩擦,所以发热很快。


  润滑油过稠或过稀是因为油的型号选用不当,或油的型号基本适合,但气温过低致使油的憨度升高。流动性差。处理的办法是重新选择润滑油,或停止供给冷却水或用加热器加热。


  (3)润滑油变质。润滑油变质将失去其润滑性能,导致轴承发热。处理的方法除更换润滑油外。还应将润滑部位、油管、油箱等进行清洗。


  (4)铀瓦副研不符合要求。轴瓦在刮研时,若瓦口刮研不够量,与中空轴颈配合过紧;瓦面与轴颈接触点过多,瓦面上末刮出油槽等,都会引起轴瓦发热。因为金属撕碎机整个转动部分的重量全部压在轴承上,轴颈对轴瓦的压力很大,当轴瓦与轴颈配合过紧,或瓦面与轴颈接触点过多或未留油槽时,润滑油无法进入接触面,起不到润滑作用。处理的办法是检查铀瓦刮研质量。重新副研,直至符合技术要求为止。


  (5)落人杂物。当矿浆或泥砂等杂物进入到轴颈与轴瓦的摩擦面,将严重破坏轴瓦与轴颈酌配合。使轴瓦及轴颈表面拉槽,摩擦加剧,引起发热。处理的办法是消除杂物,重新刮研铀瓦。


  C 主轴承冒烟、跳动或电机赵负荷


  出现这种情况可能有以下几种原因:


  (1)主轴承安装不正。轴承安装不正,主要是轴瓦接触弧面与袖颈的同袖度超过允差或水平度不符合要求,使得轴颈与轴瓦在两端面上的间隙不相等。或前瓦口受压,后瓦口不接触或者正好相反,即轴颈和轴瓦接触不均匀。这样,轴颈与轴瓦的接触面积减小,压力集中到几个接触部位上,润滑油无法进入接触点,铀颈与轴瓦直接库擦发热,导致润滑油冒烟。处理的办法是停止金属撕碎机运转。调整瓦座,修整或重新刮研铀瓦。


  (2)镕体或中空轴颈变形。金属撕碎机的筒体由于制造质旦或者在使用过程中经常拆装衬板以及电焊、气割、敲打等产生变形,使圆形筒体变成椭圆。若变形过大,筒体内介质和矿物的重心至筒体回转中心线的距离,即偏心距,将随筒体的转动而发生周期性变化。结果导致金属撕碎机所受的介质和矿物的偏心重力矩发生周期性变化。因为偏心重力矩的大小等于介质和矿物的重量与偏心距的乘积,当介质和矿物处在椭圆形筒体的长轴方向时,偏心距变大,偏心重力矩也变大;当介质和矿物处在椭圆形筒体的短袖方向时,偏心距减小,偏心重力矩减小。这种周期性变化的载荷作用到主轴承上,形成冲击,使轴颈的颈向摆幅增大,产生跳动并引起发热G中空轴颈发生变形,圆度超过允许范同时,轴颈与轴瓦配合的佃向间隙亦会产生周期性变化个能形成液体摩擦,导致发热冒烟。


  当筒体或中空轴颈变形后,金属撕碎机功率消耗也会发生周期性变化。变形过大时,功率消耗显著增加,导致电动机过负荷。


  处理的办法视变形的程度而定。若筒体变形不太严重,可通过校因修复,变形过大则须更换筒体。轴颈变形可考虑加工修复或更换:


  (3)润滑油不纯净或貉度不符合要求。当润滑油不纯净或教度不合适时,摩擦阻力增加,液体摩擦被破坏,导致温度升高,发生烧瓦事故。处理的办法与轴承温度过高相同。


  D 主轴承发生点蚀或熔化现象


  在接触应力的作用下,相互摩擦件表面产生极细微的裂痕。这种裂痕的蔓延发展使金届微粒剥落下来,使表面形成伤痕的现象叫点蚀。点蚀严重时,会发生烧瓦事故。


  除主轴承温度过高可能造成点蚀外,还有可能是因以下原因造成的:


  (1)润滑油中有水:由于水的存在,它能阻止油膜的形成,使油膜不连续,承载能力下降,在没有油膜的局部点亡,会产生裂痕,裂痕扩大即发生点蚀。


  (2)有杂物进入摩擦面。泥砂或铁屑进入主轴承后,伤害轴承表面。使表面产生斑痕、拉槽等。


  对于上述两种情况,首先应清洗、修理轴瓦和轴颈,其次是换油。必要时需重新浇注巴氏合金。


  

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